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大連中遠海運集運年內首列中歐班列啟程發往莫斯科

作者:   發布時間:2021-04-02    瀏覽量:371   字體大小:  A+   A- 

隨著短促而清脆的汽笛聲響起,大連中遠海運集裝箱運輸有限公司今年內首列中歐班列,于3月31日上午緩緩駛離大連金港站,開往莫斯科沃爾西諾站,此次有50個貨柜發運到俄羅斯莫斯科,運送的貨物為洗衣機零配件、液晶顯示器等電子產品品類。

  去年,受全球疫情影響,大連集裝箱港口吞量有所下降。傳統單一運輸物流模式已無法滿足客戶產業鏈快速反應需求,需要頭部標桿企業運用新視野、新思路、新格局,整合鐵路等其他運輸資源,協同國內各區域打造多式聯運新操作模式,通過物流通道建設,參與地區樞紐經濟發展,實現產業鏈經營布局結合新的形勢,為此,催生了“通道經濟”這一概念的出現。大連中遠海運集裝箱運輸有限公司副總經理沙興國表示,大連處于東北亞國際航運中心,有著得天獨厚的地理條件,發展“通道經濟”意味著,借助中俄之間新的運輸通道,可以將中國南方、日、韓、東南亞地區的貨物集結到大連,并通過中歐班列運送到歐洲。沙興國告訴記者,大連中遠海運集裝箱運輸有限公司作為中歐班列運營平臺,在自有集裝箱、自有網絡、自有船舶方面均有一定優勢,實現全程海鐵聯運,可以地提供更為精準的“門對門”服務。從運行時效上看,中歐班列的開通大大提高了運輸效率,目前,大連到荷蘭、德國等歐洲國家海運運輸平均40多天,通過中歐班列只需要18天左右。而此次大連發往莫斯科的班列,預計17天可到達目的地。目前,大連中遠海運中歐班列計劃每周運行一班。下一步計劃開通西歐班列,預計5月份首發德國。

  大連中鐵聯集集裝箱有限公司中心站計劃主管劉驊說,相比2020年,今年大連中歐班列集裝箱箱量和班列開行密度都有非常大的提升。特別是近期受蘇伊士運河大擁堵影響,陸路運輸的重要性突顯,我市中歐班列下個月的計劃目前已經排滿了。相關統計數字顯示,今年以來,大連中歐班列進出口箱量實現平穩快速增長。前3個月,我市中歐班列集裝箱箱量實現了1746標箱,合計開行班列16列,其中出口14列,進口2列。

  據了解,中遠海運集運將穩步推進中歐班列通道建設,在大連籌建區域性內外貿海鐵聯運通道,以物流帶動貨流,為大連市以“加速度”的態勢融入國際物流運輸體系助力。

來源:半島晨報

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